视听产业如何做好转型服务 ？新奥特技术团队这样发力******
2022年2月4日，第二十四届冬季奥林匹克运动会在北京举行。期间，在北京、延庆 、张家口三大赛区 的15个比赛场馆以及主媒体中心 ，新奥特全面参与多个技术环节，并为中央广播电视总台 、北京广播电视台 、咪咕视频等媒体机构提供赛事转播技术服务 。
在冬奥赛事场馆内 ，新奥特为15个场馆提供体育展示服务 ，负责提供体育展示控制区域设备 的安装部署调测 。为了确保设备性能与主媒体中心 的相关系统性能相兼容，新奥特提供了实时多通道收录、实时慢动作编辑、实时慢动作播出回放 、在线图文包装等技术支持 。
在主媒体中心内，新奥特技术团队负责北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会体育展示主控制作中心（MRC） 的实时收录，以及后期制作。其中，在赛事收录部分 ，新奥特完成了所有场馆信号 、景观信号等全部信号收录。
值得一提的是 ，在赛事转播服务中 ，新奥特石墨超高清视频图文展示平台 ，助力中央台8K频道、中央电视台体育频道（5 、5+、奥运频道）、北京电视台新闻频道、北京电视台奥运频道 、咪咕视频等全程精彩转播。
据了解，新奥特“石墨”（CDV Graphite）是视频图文在线展示与包装的技术平台与系列产品，具备4K在线包装功能和8K大屏展示功能 。“石墨”秉承“更好地展示视频 、图像和字幕”的设计目标，以大分辨率 、高性能 的特点，实现8K输出、24路高清视频文件回放、16路高清信号输入显示等突破性性能指标，弥补了国内外产品在超高分辨率输出 、超多路视频回放与采集播放等方面性能的不足，填补了产品空白，可满足超清电视包装和大分辨率屏幕信息展示的需求 。
“在8K制作领域 ，我们的产品完成了从可用到好用的转变。8K图文包装支持双路输入开窗，非线性编辑系统实现了原码与代理无缝切换 、智能集群合成输出等功能 ，使得系统可用性和效率等得到了大幅提升 。”新奥特相关负责人说 。
“在传统视音频制作领域 ，最终的目标一定是基于IP化实现系统的全面IT化、虚拟化和云化 。而在这些方面，我们还仅仅 是起步 ，与国外的发展现状差距颇大。”谈及当下以及未来发展决策，新奥特相关负责人表示 ，将继续在8K超高清 、云制作、远程制作等领域进一步深入探索，将更多的能力云化 ，且基于云原生结构重构现有技术 、系统及业务，同时充分利用云端 的资源和服务，构建分布式 、高可靠 的、随需使用的云端解决方案 。（姚坤森）
“钢轨医生”春运故事 ：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”******
(新春走基层)“钢轨医生”春运故事 ：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”
中新网宁波1月16日电(林波 朱小刚)“李康，晚上施工你负责下行侧隧道边墙检查 。”“吴海瑞，你和王达负责清运杂草 ，夜间天气寒冷 ，大家都注意保暖。”“好的，我们会按标作业，注意保暖。”
窗外 ，夜色浓烈，凛冽的寒风呼呼地吹着。室内，灯火通明，回荡着阵阵应答声。
近日 ，在中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段椒江桥隧工区会议室里，工区班前点名会正在举行，该工区工长王海松对7位职工的工作进行分工。
当日23时 ，职工们按照各自分工到工具间准备作业用的机工具 。
此时，深夜江边雾气来袭 ，短时间内能见度不到10米，只有几盏头灯闪烁着微弱 的光 。幸运 的 是，不一会儿雾气就有所消散 ，“钢轨医生”们搭乘工程车 ，赶赴杭台高铁下北山二号隧道进口 ，等待进网作业命令。
命令下达后 ，他们进入隧道 ，分三组进行作业。
隧道拱顶混凝土结构检查现场 。 王威 摄据悉 ，下北山二号隧道全长429米，虽 是一座短隧道，却是华东地区第一座单洞四线隧道 ，也是台州站进站咽喉口 ，在杭台高铁全线位置非常重要。
作业现场 ，他们利用检查锤、照相机、望远镜和限界测量仪等检测工具，对隧道衬砌、基础沉降和限界等技术指标进行检查。
在工友照明灯的配合下，王海松利用60倍变焦望远镜 ，对隧道拱顶 的混凝土结构进行检查 。隧道里温度较低 ，湿度较大，灯光也不够亮，王海松和工友配合着对隧道拱顶混凝土结构进行逐个分段分格检查。
“这次有雾气，所以镜头不太清楚 ，只有频繁清理镜头 ，才能看得更清楚 、更准确 。”每隔一段时间 ，王海松就停下来对望远镜进行擦拭 ，确保现场观测 的精准度 。
在仔细检查隧道衬砌后 ，他们又打开中心水沟盖板，对水沟进行检查，这时王海松发现水沟里有一处细小的泥土淤积，约一厘米高 。
“短隧道火车快速行驶，尘土 、铁屑等杂物容易被吹进来，在中心水沟形成淤泥堆积 ，我们要用铁锹等工具把淤泥处理掉，确保排水通畅。”王海松如 是介绍。
与此同时，另外两组人利用检查锤 ，对隧道上行侧和下行侧 的边墙进行敲击 ，确认墙体 是否有空响，并对高铁未开通前整治过 的细小问题进行复检。
检查记录现场 。 王威 摄“95后”职工李康在该工区从事桥隧检修作业已经有8年 ，每天0时到4时 的四个小时作业里，他做的工作简单又重复 ，就是用检查锤不断敲击边墙或者拿着本子对数据进行记录 。
当日凌晨 ，隧道里 的温度已下降到零下2℃ ，李康的脸上却冒出了汗 。
“我们在敲击过程中 ，每一步都得仔细、认真，每一块都不能漏下，并把问题全部记录下来 ，立马去现场整治 。对我们而言 ，这项工作虽然很累，但还 是感到很自豪 ，能为列车运行安全做最好的保障 。”李康如 是说。
2023年的春运 是杭台高铁开通后的第二个春运 。其间，这些“钢轨医生”们将对铁路沿线隧道、桥梁等设备进行加密检查 ，对相关技术指标进行“把脉问诊” ，确保高铁旅客安全出行。(完)
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